中新經(jīng)緯5月14日電 據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》中文網(wǎng)14日?qǐng)?bào)道，捷豹路虎創(chuàng)下了十年來最強(qiáng)勁的全年盈利紀(jì)錄，這家英國(guó)豪華汽車制造商正在應(yīng)對(duì)美國(guó)關(guān)稅的影響，并對(duì)其品牌實(shí)施有爭(zhēng)議的全面改革。

　　報(bào)道稱，捷豹路虎周二表示，截至3月31日的全年稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)了15%，達(dá)到25億英鎊，收入持平于290億英鎊。最后一個(gè)季度的稅前利潤(rùn)和特殊項(xiàng)目利潤(rùn)為8.75億英鎊，高于去年同期的6.61億英鎊。該公司還實(shí)現(xiàn)了凈現(xiàn)金為正的目標(biāo)，達(dá)到2.78億英鎊。

　　該報(bào)道指出，盡管捷豹路虎在2024年11月份為應(yīng)對(duì)銷量下滑而進(jìn)行的品牌重新設(shè)計(jì)廣受詬病，但仍取得了強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)。作為品牌重塑的一部分，捷豹放棄了品牌的大貓徽標(biāo)，其營(yíng)銷活動(dòng)中也沒有汽車的廣告。

　　該報(bào)道援引捷豹路虎首席執(zhí)行官阿德里安·馬德爾說法，“JLR(即捷豹路虎)以強(qiáng)勁的年度和季度收益結(jié)束了這一年，包括實(shí)現(xiàn)連續(xù)第十個(gè)季度盈利和凈債務(wù)為零的目標(biāo)”。

　　不過，該報(bào)道同時(shí)提到，捷豹路虎也效仿斯泰蘭蒂斯和梅賽德斯-奔馳等其他汽車制造商，暫緩發(fā)布來年的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)。JLR表示正在評(píng)估“全球挑戰(zhàn)”的影響，并將在6月16日的投資者日上提供最新情況。

　　該報(bào)道指出，這一結(jié)果是繼上周英國(guó)與美國(guó)達(dá)成貿(mào)易協(xié)議之后得出的。該協(xié)議為英國(guó)汽車制造商爭(zhēng)取到了優(yōu)惠，包括將美國(guó)的進(jìn)口關(guān)稅從27.5%降至10%。

　　該報(bào)道稱，捷豹路虎表示，將“繼續(xù)與英國(guó)政府就貿(mào)易協(xié)議的細(xì)節(jié)進(jìn)行接觸”。馬德爾在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，他歡迎英國(guó)政府承諾“全力”支持汽車行業(yè)應(yīng)對(duì)美國(guó)關(guān)稅，并歡迎隨后達(dá)成的為汽車行業(yè)帶來“更大確定性”的協(xié)議。不過，他補(bǔ)充說，公司仍在“等待確認(rèn)協(xié)議的生效日期”。

　　上述報(bào)道補(bǔ)充指出，這項(xiàng)貿(mào)易協(xié)議是在英國(guó)首相參觀JLR工廠時(shí)宣布的，它為英國(guó)更廣泛的汽車行業(yè)帶來了寬慰，該行業(yè)約有六分之一的汽車運(yùn)往美國(guó)，而美國(guó)是英國(guó)豪華汽車品牌的最大市場(chǎng)。馬德爾周二表示，該公司“目前沒有在美國(guó)生產(chǎn)汽車的計(jì)劃”。

　　據(jù)報(bào)道，JLR的目標(biāo)是到2039年實(shí)現(xiàn)其供應(yīng)鏈和運(yùn)營(yíng)的凈零污染。明年(2026年)，JLR將以純電動(dòng)和超高端品牌的形式重新推出捷豹，其大部分車型的售價(jià)將超過10萬(wàn)英鎊。在此期間，捷豹已停止在英國(guó)銷售新車，并停止生產(chǎn)大部分汽油車型。

　　上述報(bào)道顯示，JLR表示，隨著消費(fèi)者采用混合動(dòng)力車型作為通往全電動(dòng)汽車的橋梁，其插電式混合動(dòng)力車型的銷量在一年內(nèi)增長(zhǎng)了21.7%。該公司表示，歡迎(英國(guó))政府上個(gè)月對(duì)零排放汽車(ZEV)規(guī)定的修改，這將增加制造商在混合動(dòng)力車型于2035年逐步淘汰之前銷售混合動(dòng)力車型的靈活性。

　　此外，該報(bào)道指出，在周二的業(yè)績(jī)報(bào)告中，JLR表示已有32000多人對(duì)捷豹即將推出的電動(dòng)GT車型“表示了興趣”。該公司還表示，電動(dòng)路虎攬勝的候選名單上有6.2萬(wàn)人。該公司預(yù)計(jì)五年內(nèi)投資支出將保持在180億英鎊，資金來自運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流。(中新經(jīng)緯APP)