中新經(jīng)緯5月23日電 題：5G-A激活低空經(jīng)濟(jì)新時(shí)代，“黑飛”監(jiān)管難題有望破解

　　作者 徐暢 賽迪顧問(wèn)通信產(chǎn)業(yè)研究中心副總經(jīng)理

　　隨著近期不少手機(jī)右上角的信號(hào)標(biāo)識(shí)由“5G”變成了“5G-A”，5G-A(5G-Advanced)網(wǎng)絡(luò)的商用價(jià)值再次被熱議。其中，5G-A的通感一體化能力對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的加持，也被廣泛關(guān)注。

　　5G-A是在5G原有的eMBB(增強(qiáng)移動(dòng)寬帶)、mMTC(海量物聯(lián))和uRLLC(高可靠低時(shí)延連接)三個(gè)方面上均進(jìn)行了增強(qiáng)，還新增UCBC(上行超寬帶)、RTBC(寬帶實(shí)時(shí)交互)和HCS(通信感知融合)三大功能，以及全域的通感、泛在智能和空天地一體三個(gè)場(chǎng)景。

　　與5G初期相比，5G-A的連接速率和時(shí)延等網(wǎng)絡(luò)能力將實(shí)現(xiàn)10倍提升，5G-A核心升級(jí)主要是實(shí)現(xiàn)5G-A下行萬(wàn)兆的峰值速率，頻譜資源從百兆Hz級(jí)別提升到千兆Hz級(jí)別，連接速率和時(shí)延等網(wǎng)絡(luò)能力明顯提升。

　　而5G-A的通感一體化能力，則具有多感官性、自然性、交互性和智能化等特點(diǎn)。所謂通感一體化，是指將感知能力原生融入通信系統(tǒng)，這一能力為低空經(jīng)濟(jì)各類應(yīng)用提供技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)支持，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。通感一體化能夠解決低空飛行中低空建筑密集、衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)穩(wěn)定性差、雷達(dá)密集部署經(jīng)濟(jì)性差等問(wèn)題，還能支持多目標(biāo)探測(cè)和跨區(qū)域完整航跡的連續(xù)跟蹤與上報(bào)，為低空物流、低空安防等低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的各類應(yīng)用提供技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)支持，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)�；�發(fā)展。

　　一是推動(dòng)無(wú)人機(jī)物流與配送的規(guī)�；�落地。5G-A所具有的特性支持高精度感知與避障，超視距遠(yuǎn)程控制，舉例來(lái)說(shuō)，5G-A通感一體化技術(shù)可實(shí)時(shí)感知低空障礙物(如建筑物、鳥(niǎo)類、其他無(wú)人機(jī))，并通過(guò)毫秒級(jí)時(shí)延通信動(dòng)態(tài)調(diào)整路徑，解決復(fù)雜城市場(chǎng)景下的安全問(wèn)題，推動(dòng)物流無(wú)人機(jī)從試點(diǎn)走向大規(guī)模商用。通俗來(lái)講，5G-A升級(jí)使無(wú)人機(jī)從“看得見(jiàn)”到“看得清”、從“遙控延遲”到“實(shí)時(shí)操控”。過(guò)去無(wú)人機(jī)主要靠攝像頭或簡(jiǎn)單傳感器避障，遇到電線、飛鳥(niǎo)等障礙物可能反應(yīng)遲鈍，5G-A的通感一體化技術(shù)讓無(wú)人機(jī)像裝了“透視眼”，能厘米級(jí)精準(zhǔn)識(shí)別低空障礙物；過(guò)去無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程控制延時(shí)約20-50毫秒，遇到突發(fā)情況無(wú)人機(jī)可能“卡頓”撞上，5G-A延時(shí)降至1毫秒以下，就像打游戲“零延遲”，地面人員能瞬間操控?zé)o人機(jī)急轉(zhuǎn)彎，甚至穿過(guò)狹窄的樓縫。

　　二是加速城市空中交通(UAM)的商業(yè)化進(jìn)程。在低空交通管理以及乘客與地面協(xié)同方面，5G-A可構(gòu)建實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的低空“數(shù)字孿生”網(wǎng)絡(luò)，在數(shù)字世界中創(chuàng)建一個(gè)與真實(shí)低空高度仿真的虛擬模型，實(shí)現(xiàn)虛實(shí)交互與協(xié)同優(yōu)化，就像是給天空裝了一個(gè)“虛擬交通指揮系統(tǒng)”。通過(guò)多基站協(xié)同感知飛行器的位置、速度、高度等信息，實(shí)現(xiàn)低空交通的自動(dòng)化調(diào)度。

　　三是提升低空監(jiān)測(cè)與應(yīng)急響應(yīng)的效率。結(jié)合5G-A的增強(qiáng)移動(dòng)寬帶和感知能力可以實(shí)現(xiàn)廣域?qū)崟r(shí)監(jiān)控，在自然災(zāi)害(地震、洪水)導(dǎo)致地面通信中斷時(shí)，5G-A支持的無(wú)人機(jī)可快速部署臨時(shí)通信網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)通過(guò)感知功能定位受災(zāi)人員，提升救援效率。

　　5G-A作為5G技術(shù)的增強(qiáng)版本，其通感一體化能力將深刻影響低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景，5G-A的推進(jìn)將在提升低空飛行監(jiān)管能力、推動(dòng)低空物流與配送規(guī)�；�、拓展低空經(jīng)濟(jì)新應(yīng)用場(chǎng)景、優(yōu)化低空網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同發(fā)展等幾個(gè)方面，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的規(guī)�；�、智能化與商業(yè)化發(fā)展。在低空飛行監(jiān)管與安全體系的完善方面，5G-A的通感一體化技術(shù)，使基站具備類似雷達(dá)的感知能力，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)低空飛行器的位置、速度和軌跡，有效解決“黑飛”問(wèn)題(即無(wú)人機(jī)違規(guī)巡飛)，提升空域管理效率。在低空物流與城市空中交通落地方面，5G-A的增強(qiáng)移動(dòng)寬帶、可靠低時(shí)延連接和廣覆蓋能力，使超視距無(wú)人機(jī)配送和城市空中交通成為可能，降低低空物流成本，加快城市空中交通商業(yè)化進(jìn)程。比如，外賣(mài)無(wú)人機(jī)靠5G-A“千里眼”自動(dòng)繞開(kāi)高樓，1秒響應(yīng)突發(fā)狀況；飛行出租車通過(guò)實(shí)時(shí)空域地圖精準(zhǔn)降落，像網(wǎng)約車一樣隨叫隨到。未來(lái)空中配送和載客像地面交通一樣靠譜、便宜。

　　同時(shí)，5G-A還可以賦能低空經(jīng)濟(jì)從單一運(yùn)輸向多行業(yè)滲透，催生新商業(yè)模式，有望推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景向應(yīng)急通信保障、城市巡檢與安防、低空旅游與載人飛行等方向進(jìn)行多元化拓展。

　　當(dāng)前，低空智聯(lián)網(wǎng)加速構(gòu)建，運(yùn)營(yíng)商正整合5G-A、北斗、衛(wèi)星通信，實(shí)現(xiàn)全域覆蓋，推動(dòng)“空天地一體化”低空智聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。此外，隨著5G-A技術(shù)不斷演進(jìn)，中國(guó)運(yùn)營(yíng)商已牽頭制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)技術(shù)出海。(中新經(jīng)緯APP)

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