實探哪吒汽車桐鄉(xiāng)工廠：無復(fù)工跡象、管理人駐廠辦公 第二次債權(quán)人會議即將召開

　　記者 徐昊

　　隨著哪吒汽車母公司合眾新能源第二次債權(quán)人會議即將召開，其破產(chǎn)重整的進程再次引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

　　11月13日，財聯(lián)社記者赴浙江桐鄉(xiāng)，實地探訪了處于重整關(guān)鍵期的哪吒汽車工廠。此前8月，市場有消息稱，其桐鄉(xiāng)工廠員工發(fā)放了7月份全薪，標(biāo)志著哪吒汽車將全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　記者在工廠看到，廠區(qū)內(nèi)并無復(fù)工的跡象，約上千輛庫存車擺放于廠區(qū)內(nèi)，周圍散落著部分生產(chǎn)器具�？拷鼛齑孳囕v停放區(qū)域的東門處，不見保安值守的身影，取而代之的是一輛停放在門口大貨車，將進出通道完全堵住。

　　“最近這段時間，有幾位托管公司的工作人員和律師在這里辦公。”工廠南門一位正在執(zhí)勤的保安告訴財聯(lián)社記者，工廠自去年開始停工，至今并未復(fù)工。

　　在距離工廠不遠(yuǎn)處的哪吒汽車桐鄉(xiāng)研發(fā)驗證中心，往昔燈火通明的熱鬧景象已然不再，僅有幾輛偽裝車靜放在空曠的場地，似靜靜地訴說著過往的研發(fā)歷程。

　　“研發(fā)中心加上工廠最多時大約七八千人在工作�，F(xiàn)在研發(fā)中心還有十人左右在留守，工廠一直沒有開工�！毖邪l(fā)中心門口的一位工作人員稱。

　　據(jù)公開信息，作為哪吒汽車主要生產(chǎn)基地的桐鄉(xiāng)工廠，自2024年10月起已處于停擺狀態(tài)，而位于宜春的零部件工廠和用于生產(chǎn)出口車型的南寧工廠也已停工停產(chǎn)。

　　“接下來合眾新能源管理人還會對共益?zhèn)�進行招募，以解決員工工資問題�！币晃恢�情人士告訴財聯(lián)社記者。

　　目前，合眾新能源破產(chǎn)重整工作正在推進中。11月11日，據(jù)合眾新能源汽車管理人消息，合眾新能源汽車破產(chǎn)重整案第二次債權(quán)人會議將于2025年11月25日召開，表決時間為2025年11月10日至2025年11月28日。

　　9月12日，合眾新能源曾召開第一次債權(quán)人會議。根據(jù)會議資料，目前1631家債權(quán)人申報債權(quán)的總金額為265.8億元，已確權(quán)總金額51.8億元，企業(yè)賬面剩余資金1545.91萬元。

　　合眾新能源管理人于8月4日發(fā)布正式招募意向投資人公告，并設(shè)置了意向投資人需繳納5000萬元報名保證金(含前期意向金)的“資金門檻”。9月27日，合眾新能源汽車管理人發(fā)布，截至意向重整投資人報名截止日，已有一家意向重整投資人按要求提交完整報名材料，并繳納報名保證金人民幣5000萬元。

　　“由于僅一家意向重整投資人按要求完成報名工作，后續(xù)將不再進入重整投資人遴選程序，但該意向重整投資人需向管理人提交符合法律規(guī)定和要求且切實可操作的書面重整投資方案(包括但不限于重整范圍、重整投資金額、債權(quán)清償方案、后續(xù)經(jīng)營方案等內(nèi)容)，方可被確認(rèn)為最終的重整投資人�！惫芾砣嗽凇豆�告》中表示，管理人將根據(jù)重整投資人提交的重整投資方案與重整投資人簽訂相應(yīng)的《重整投資協(xié)議》，并結(jié)合合眾新能源的資產(chǎn)負(fù)債情況等制作《重整計劃草案》提交債權(quán)人會議審議表決。

　　此前行業(yè)有消息稱，唯一一家已向合眾新能源管理人繳納保證金的公司或為山子高科。對此，山子高科董秘辦工作人員在曾表示：“目前公司有參與合眾新能源重整的意向，但不確定是否能成為重整的企業(yè)。”合眾新能源管理人方面并未對意向投資人相關(guān)細(xì)節(jié)進行披露。

　　5月13日起，合眾新能源被上海禹形廣告有限公司申請破產(chǎn)審查，6月12日，法院受理其破產(chǎn)重整一案，直至8月4日合眾新能源管理人對意向投資人進行招募。仍處于重整中的哪吒汽車，近期新增兩條買賣合同糾紛開庭公告，原告方分別為億緯鋰能旗下湖北億緯動力，及長城汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)蜂巢能源。

　　與官司纏身、重整前景尚不明朗的哪吒汽車相比，同樣曾深陷破產(chǎn)重整的威馬汽車似即將迎來“重生”。11月3日，威馬通過官方社交媒體發(fā)布“好事將近，敬請期待”的海報，其官方APP“小威隨行”也于11月5日重新上架主流應(yīng)用市場。不過隨著新能源車購置稅的即將退坡、“兩新”補貼政策的“懸而未決”，以及整車國標(biāo)的日趨嚴(yán)苛，明年及至未來數(shù)年國內(nèi)汽車市場的競爭將更為激烈，業(yè)內(nèi)對威馬汽車的“復(fù)活”前景并不樂觀。