11月份銷(xiāo)量保持高水平 主流車(chē)企開(kāi)啟年度目標(biāo)沖刺

本報(bào)記者 劉 釗

　　隨著前11個(gè)月銷(xiāo)量逐漸明朗，多家企業(yè)全年目標(biāo)完成度也進(jìn)入關(guān)鍵考驗(yàn)期�？傮w來(lái)看，11月份車(chē)市在傳統(tǒng)旺季、促銷(xiāo)節(jié)奏加強(qiáng)以及新能源需求持續(xù)釋放的帶動(dòng)下，展現(xiàn)出較強(qiáng)韌性與活力，為全年收官奠定基礎(chǔ)。

　　自主品牌發(fā)力

　　11月份銷(xiāo)量走強(qiáng)

　　11月份，主流車(chē)企的整體銷(xiāo)量均保持在較高水平，自主品牌與新能源車(chē)型繼續(xù)成為推動(dòng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵力量。

　　比亞迪11月份重新登頂汽車(chē)銷(xiāo)量榜首，當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)到48.02萬(wàn)輛，刷新其年內(nèi)最高紀(jì)錄。其中，海外市場(chǎng)單月銷(xiāo)量突破13萬(wàn)輛，增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。比亞迪多品牌矩陣協(xié)同作用持續(xù)顯現(xiàn)，王朝品牌、海洋品牌體系構(gòu)成主力增長(zhǎng)點(diǎn)，方程豹品牌的熱度也帶動(dòng)整體消費(fèi)關(guān)注度提升。

　　上汽集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽”)在11月份實(shí)現(xiàn)46.08萬(wàn)輛的銷(xiāo)量規(guī)模。盡管同比略有下降，但在自主品牌與新能源業(yè)務(wù)的支撐下，整體表現(xiàn)仍保持穩(wěn)健。其中，上汽自主品牌當(dāng)月銷(xiāo)量超過(guò)31萬(wàn)輛，新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到20.9萬(wàn)輛，再次刷新單月紀(jì)錄。上汽的海外業(yè)務(wù)亦繼續(xù)保持增長(zhǎng)，為集團(tuán)貢獻(xiàn)了10.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

　　吉利集團(tuán)11月份銷(xiāo)量達(dá)到31.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約24%。新能源車(chē)型的高滲透率是吉利集團(tuán)實(shí)現(xiàn)突破的關(guān)鍵因素。11月份，吉利集團(tuán)新能源滲透率超過(guò)64%，在傳統(tǒng)自主車(chē)企中處于領(lǐng)先位置。

　　奇瑞集團(tuán)11月份銷(xiāo)售汽車(chē)27.25萬(wàn)輛。其中，新能源車(chē)單月銷(xiāo)售11.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.1%，不僅連續(xù)第四個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)，還創(chuàng)下該集團(tuán)新能源板塊歷史最高紀(jì)錄。

　　中國(guó)一汽11月份實(shí)現(xiàn)30.6萬(wàn)輛整車(chē)銷(xiāo)量，其中自主新能源車(chē)?yán)^續(xù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)整體銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)優(yōu)化。紅旗等自主品牌的技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)品迭代，使一汽在高端化與新能源化方向上進(jìn)一步加速。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)在11月份實(shí)現(xiàn)13.32萬(wàn)輛銷(xiāo)量，同比小幅增長(zhǎng)。該公司旗下坦克與魏牌兩大品牌表現(xiàn)突出，新能源與越野車(chē)型構(gòu)成新的增長(zhǎng)支點(diǎn)，海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)超過(guò)5萬(wàn)輛。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)亦呈現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，11月份整車(chē)銷(xiāo)量28.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3%。其中新能源業(yè)務(wù)單月達(dá)到12.5萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史紀(jì)錄，深藍(lán)、啟源和阿維塔等品牌形成“多點(diǎn)開(kāi)花”格局。

　　北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，11月的車(chē)市呈現(xiàn)三個(gè)明顯特征：一是主流車(chē)企普遍實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，顯示市場(chǎng)需求保持韌性；二是新能源車(chē)銷(xiāo)量占比持續(xù)走高，混動(dòng)與插混成為推動(dòng)增量的重要力量；三是自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，在產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)滲透、全球化布局等方面表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)整體水平。

　　多家車(chē)企距年度目標(biāo)

　　僅咫尺之遙

　　比亞迪今年年初曾提出550萬(wàn)輛的預(yù)期，之后在內(nèi)部提出“至少460萬(wàn)輛”的參考目標(biāo)。該公司前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售418萬(wàn)輛，完成460萬(wàn)輛幾乎沒(méi)有懸念。至于能否向550萬(wàn)輛的最初規(guī)劃逼近，則取決于12月份其在海外及高端新能源市場(chǎng)的繼續(xù)發(fā)力。

　　上汽集團(tuán)憑借前11個(gè)月410萬(wàn)輛的表現(xiàn)，超過(guò)去年全年水平，距離公司450萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)咫尺之遙。新能源與海外業(yè)務(wù)將成為其全年收官的關(guān)鍵變量。

　　吉利集團(tuán)前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到278萬(wàn)輛，距離300萬(wàn)輛的年度目標(biāo)已非常接近，結(jié)合其近幾個(gè)月保持在30萬(wàn)輛級(jí)別的節(jié)奏，基本可以判定吉利將穩(wěn)穩(wěn)完成并可能超額達(dá)成目標(biāo)。

　　奇瑞集團(tuán)在新能源板塊的爆發(fā)式增長(zhǎng)帶動(dòng)下，前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量首次突破256萬(wàn)輛，使其全年310萬(wàn)輛的目標(biāo)具備較強(qiáng)把握。長(zhǎng)安汽車(chē)前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)260萬(wàn)輛，距離全年300萬(wàn)輛的目標(biāo)不遠(yuǎn)。得益于新能源連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量破10萬(wàn)輛以及海外市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。

　　相比之下，中國(guó)一汽和長(zhǎng)城汽車(chē)的年度目標(biāo)壓力較大。中國(guó)一汽今年前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量299.5萬(wàn)輛，距離345萬(wàn)輛目標(biāo)仍需努力。長(zhǎng)城汽車(chē)當(dāng)前累計(jì)銷(xiāo)量119.96萬(wàn)輛，與其規(guī)劃的400萬(wàn)輛年度銷(xiāo)量目標(biāo)差距明顯。

　　北京博星證券投資顧問(wèn)有限公司研究所所長(zhǎng)邢星對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，整體來(lái)看，11月份，車(chē)企的表現(xiàn)已為大部分車(chē)企年底的“沖刺收官戰(zhàn)”奠定良好的基礎(chǔ)。隨著終端需求回暖，全年“銷(xiāo)量成績(jī)單”不僅關(guān)系到各車(chē)企的年度表現(xiàn)，也將決定其在2026年市場(chǎng)格局中的戰(zhàn)略定位。